Bordada
Virar o virar es un término de la navegación que significa que el barco cambia de dirección girando la proa en relación con el viento. También significa el rumbo que se sigue en relación con la dirección del viento que se aproxima. Una virada con el viento soplando por el lado de babor (izquierdo) del barco se llama "virada a babor". Una virada con el viento que viene por el lado de estribor del barco se llama "virada a estribor". El timonel del velero es el responsable de comunicarse con el resto de la tripulación cuando realiza una maniobra de virada. Al hacer una virada, el timonel grita "¡preparados!". Cuando la tripulación está preparada, grita "listo", y se inicia la maniobra. Lo contrario de una virada (hacia el viento) es una trasluchada (cambiar de dirección mientras se mueve con el viento).
Virando (la flecha roja es la dirección del viento)
Maniobra de virado
Para virar un barco que se mueve en dirección al viento, se necesita cierta velocidad. Si se tarda demasiado en completar la virada, se perderá el impulso hacia delante y el barco puede retroceder. Si un velero es sorprendido yendo directamente hacia el viento, se le llama "en hierros". Esto detiene todo el movimiento de avance del barco. La maniobra de virada es una habilidad básica que se aprende con la práctica. La maniobra también es diferente en un velero pequeño para una sola persona que en un velero de competición de 40 o 50 pies.
Ganando a
La batida es el procedimiento por el que un barco se mueve en un rumbo en zigzag para avanzar directamente hacia el viento (en contra). Ningún barco de vela puede avanzar directamente contra el viento (aunque esa sea la dirección deseada). El batido permite al barco avanzar indirectamente contra el viento.
Un barco que está batiendo navegará tan "cerca del viento" como sea posible. Esta posición se conoce como "close hauled". Por lo general, el ángulo más cercano al viento que un barco puede navegar es de unos 35 a 45 grados. Algunos yates modernos pueden navegar muy cerca del viento, mientras que los barcos más antiguos, especialmente los de aparejo cuadrado, no pueden navegar muy cerca del viento.
Se pueden utilizar diferentes cantidades de tiempo entre tachuelas
