Southampton Corporation Tramways 45
El Southampton Corporation Tramways nº 45, o Southampton 45, es un tranvía de techo abierto. Fue construido en 1903 por Hurst Nelson. Al principio tenía un salón de tres ventanas, antes de ser reconstruido por Southampton Corporation Tramways con uno de cuatro ventanas. El tranvía parece desproporcionado, ya que tenía que pasar por el bajísimo arco de Bathgate, en el centro de Southampton. Un tranvía de tamaño normal no habría podido pasar por debajo del arco.
El tranvía funcionó desde 1903 hasta el cierre del sistema de Southampton en 1949. En una visita de aficionados al sistema, el Comité del Museo de la Liga de Transporte de Ferrocarriles Ligeros compró el tranvía por 10 libras. Este precio incluía un camión reformado y un repintado completo. Este acto inició todo el movimiento de preservación de los tranvías británicos.
Tras su compra, el tranvía viajó por todo el país, ya que aún no se había creado un museo que pudiera almacenar el tranvía. En 1955, el tranvía se almacenaba en el depósito de Marton, en Blackpool. Pronto fue cedido a la Tramway Museum Society (TMS) y trasladado al National Motor Museum de Beaulieu, Hampshire. Se colocó junto al Newcastle 102, otro tranvía conservado. Ambos tranvías estaban en una exposición al aire libre.
El tranvía se trasladó a Crich Tramway Village en octubre de 1960, y ha permanecido allí desde entonces. Se utiliza con regularidad durante los meses de verano y es el único tranvía descubierto que funciona en el museo.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es Southampton 45?
R: El Southampton 45 es un tranvía descubierto que fue construido en 1903 por Hurst Nelson.
P: ¿Se modificó el tranvía después de su construcción?
R: Sí, el tranvía se construyó originalmente con una cabina de tres ventanas, pero posteriormente fue reconstruido por Southampton Corporation Tramways con una de cuatro ventanas.
P: ¿Por qué el Southampton 45 parece desproporcionado?
R: El Southampton 45 parece desproporcionado porque tuvo que pasar por el bajísimo Bathgate Arch, en el centro de Southampton. Un tranvía de tamaño normal no habría podido pasar por debajo del arco.
P: ¿Durante cuánto tiempo funcionó el Southampton 45?
R: El Southampton 45 funcionó desde 1903 hasta que el sistema de Southampton cerró en 1949.
P: ¿Cómo se conservó el Southampton 45?
R: En una visita de entusiastas al sistema, el Comité del Museo de la Liga de Transporte Ferroviario Ligero compró el tranvía por 10 libras, lo que incluía un camión renovado y un repintado completo. Este acto inició todo el movimiento de preservación de los tranvías británicos.
P: ¿Dónde se encuentra actualmente el Southampton 45?
R: Southampton 45 se encuentra actualmente en Crich Tramway Village y se utiliza regularmente durante los meses de verano. Es el único tranvía descubierto operativo del museo.
P: ¿Qué importancia tuvo la compra de Southampton 45 para el movimiento de conservación de los tranvías británicos?
R: La compra de Southampton 45 por el Comité del Museo de la Liga de Transporte Ferroviario Ligero para su preservación inició todo el movimiento de preservación de los tranvías británicos.
