Aparejo (náutica)

La jarcia de un barco de vela está formada por los cabos y/o las cadenas que sirven para sostener los mástiles, las velas y las velas del barco. La jarcia firme sirve para sostener los mástiles. La jarcia de labor sostiene las vergas y las velas. Algunos tipos de veleros que tienen mástiles sin soporte no tienen ninguna jarcia. Entre ellos se encuentran el aparejo de chatarra y el aparejo de catboat. Los balandros de las Bermudas con un solo mástil y una vela de proa utilizan un aparejo bastante sencillo. Los ketches y las goletas con aparejo de cúter tienen el aparejo más complejo.

Aparejo del velero. 1.Estay de proa, 2.Estay de popa, 3.Mortaja o estay lateral, 4.Separadores, 5.Estay de popa, 7.BotavaraZoom
Aparejo del velero. 1.Estay de proa, 2.Estay de popa, 3.Mortaja o estay lateral, 4.Separadores, 5.Estay de popa, 7.Botavara

Jarcia firme

La jarcia firme de un velero está formada por los cabos que sirven para sostener los mástiles, las vergas y las botavaras. La mayoría de los veleros modernos utilizan cables de acero para la jarcia firme. La tensión de la jarcia firme moderna se comprueba periódicamente con un calibre especial. El ajuste de la tensión se realiza mediante un tensor. Las cuerdas, los cables o las varillas que van de proa a popa a lo largo de la línea de crujía y que estabilizan los mástiles o las vergas se denominan estays. Los que van del mástil a la proa se denominan estays de proa. Los que van del mástil a la popa se llaman backstays.

Aparejos de rodadura

La jarcia de labor de un velero controla las velas. La jarcia de labor suele estar compuesta por varios tipos de cuerdas (las cuerdas también se llaman cabos). Utiliza bloques y poleas para ajustar la longitud de los cabos. Un bloque es un tipo de polea. Una polea es la rueda acanalada dentro del bloque. Los veleros y barcos más grandes utilizan cabrestantes. La posibilidad de ajustar la jarcia de labor permite al barco realizar diversas maniobras, como virar y trasluchar. Todos los veleros tienen en común la escota y la escota. La escota tira de la vela hacia el extremo libre de la botavara. La escota impide que la botavara se eleve en el mástil.


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