Pennsylvania Turnpike | carretera de peaje

La Pennsylvania Turnpike es una autopista de peaje (una carretera por la que los coches tienen que pagar para circular) operada por la Comisión de Autopistas de Pensilvania en la Mancomunidad de Pensilvania, en Estados Unidos. Entrar en ella desde Ohio cuesta más de 7 dólares para un coche. La autopista Turnpike es una autopista de acceso limitado, lo que significa que los coches deben utilizar rampas para entrar en la autopista. Recorre 360 millas (580 km) a través del estado. La autopista comienza en la frontera de Ohio, en el condado de Lawrence, donde se adentra en ese estado con el nombre de Ohio Turnpike. La denominación termina en la frontera de Nueva Jersey, en el puente de peaje sobre el río Delaware, en el condado de Bucks, donde se adentra en ese estado como Extensión Conmemorativa de Pearl Harbor de la Turnpike de Nueva Jersey. La carretera sigue un camino de este a oeste a través del estado, pasando por las zonas de Pittsburgh, Harrisburg y Filadelfia. Al atravesar los Montes Apalaches en el centro del estado, la autopista pasa por cuatro túneles. Forma parte del sistema de carreteras interestatales y está señalizada como parte de la Interestatal 76 (I-76) entre la frontera de Ohio y Valley Forge, la I-70 y la I-76 entre New Stanton y Breezewood, la I-276 entre Valley Forge y el municipio de Bristol, y la I-95 entre el municipio de Bristol y la frontera de Nueva Jersey. La carretera utiliza un sistema de peaje por tickets, en el que los coches obtienen un ticket con la lista de tarifas cuando entran en la carretera y pagan cuando la abandonan, entre las estaciones de peaje de Warrendale y Neshaminy Falls. También hay una estación de peaje en dirección este en Gateway, cerca de la frontera con Ohio, y una estación de peaje en dirección oeste en el puente del río Delaware que utiliza cámaras para tomar una foto de la matrícula del coche y enviar una factura por correo. El E-ZPass, una forma de cobro de peaje electrónico, también se utiliza en todas las estaciones de peaje.

La autopista Pennsylvania Turnpike se planificó en la década de 1930 para facilitar los viajes en coche a través de las montañas de Pensilvania. Atravesaba siete túneles creados para el abandonado Ferrocarril del Sur de Pensilvania en la década de 1880. La carretera se inauguró el 1 de octubre de 1940 entre Irwin y Carlisle como la primera autopista de acceso limitado de larga distancia en los Estados Unidos que dio lugar a la construcción de otras carreteras de peaje de acceso limitado y al Sistema de Autopistas Interestatales. Tras la Segunda Guerra Mundial, la autopista se construyó al este hasta Valley Forge en 1950 y al oeste hasta la frontera de Ohio en 1951. En 1954, la carretera se construyó al este hasta el río Delaware. La línea principal de la autopista se terminó en 1956, cuando se construyó el puente sobre el río Delaware. En la década de 1960, se perforó otro tubo en cuatro de los túneles de dos carriles, mientras que los otros tres túneles se cerraron cuando se construyó una nueva carretera alrededor de ellos. Esto hizo que toda la autopista tuviera cuatro carriles de ancho. Se sigue trabajando para mejorar la carretera, como la reconstrucción de la sección original según los estándares actuales, la ampliación de partes de la autopista a seis carriles y la adición de nuevos intercambios.

Preguntas y respuestas

P: ¿Qué es el Pennsylvania Turnpike?

P: ¿Cuánto cuesta que un coche entre desde Ohio?

P: ¿Cuáles son algunas de las carreteras que forman parte de la autopista de peaje?

P: ¿Cómo funciona el cobro de peajes en esta autopista?

P: ¿Cuándo comenzó la construcción de esta autopista?

P: ¿Qué mejoras se han realizado desde su apertura?

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