Oxfordshire Ironstone Railway
El Oxfordshire Ironstone Railway (el O.I.R.) era un ferrocarril de ancho estándar que daba servicio a una cantera de piedra de hierro cerca del pueblo de Wroxton en Oxfordshire. Se conectaba con el Great Western Railway a unos 6 kilómetros al este, justo al norte de la ciudad de Banbury. Tanto la cantera como la línea se inauguraron en 1917 y se cerraron en 1967, cuando se agotó la piedra de hierro. Nunca pasó a formar parte de British Rail y fue gestionada por los propietarios de la cantera.
La cantera fue muy explotada durante la Segunda Guerra Mundial, debido a las necesidades adicionales de la guerra. En la actualidad, una cantera más reciente, situada en las inmediaciones, se explota únicamente con camiones.
La OIR operaba su propia flota de locomotoras de vapor: 0-6-0T, 0-6-0ST y 0-4-0ST.
Los depósitos de arcilla pesada y piedra de hierro rodean Banbury.
Páginas relacionadas
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- Ferrocarril mineral
Imágenes históricas del lugar
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Una imagen de las antiguas obras de clasificación de la granja de Wroxton Qarry's Pin Hill en Banbury, Oxfordshire, en 2001.
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Imagen de la antigua cantera de piedra de hierro de Wroxton en 2001.
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Fotos de las cabañas supervivientes en la antigua cantera en 2001 y del lecho de la vía en Hardwick durante 2001.
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Una imagen del despacho del director de la mina en 2001.
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Una imagen de la antigua cantera de piedra de hierro de Wroxton en 2001.
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Una imagen del cobertizo de herramientas de la mina OIR de Drayton o posible reclusión del personal en 2003.
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La caseta P del ferrocarril de Oxfordshire Ironstone en Drayton, Oxfordshire, en 2005. En el extremo derecho hay un montón de escombros donde había un poste de señales.
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La cabaña de herramientas abandonada del OIR de Horley o una cabaña p en 2002. Ahora está cubierto de maleza y en los arbustos.
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Algunas fotos de la antigua mina de piedra de hierro de Wroxton en 2001.
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La caseta de herramientas OIR de Horley o una caseta p en 2001. Ahora está cubierto de maleza y en los arbustos.
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La caseta de herramientas OIR de Horley o una caseta p en 2001. Ahora está cubierto de maleza y en los arbustos.
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Los antiguos soportes del puente OIR junto a las antiguas obras de Alcan en Banbury en 2001.
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Una clavija de vía OIR a traviesa en Drayton. Las palabras estampadas en él dicen que fue fabricado por el Great Western Railway en 1928. Se encontró en 2002.
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El cobertizo de herramientas OIR de Drayton en 2004.
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Una vieja tubería rota en Hardwick. No forma parte de ningún sistema de red que yo conozca y parece muy vieja y corroída, por lo que probablemente formaba parte de las obras de nivelación de la OIR.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué era el ferrocarril Oxfordshire Ironstone?
R: El Oxfordshire Ironstone Railway (el O.I.R.) era un ferrocarril de vía estándar que daba servicio a una cantera de piedra de hierro cercana al pueblo de Wroxton, en Oxfordshire.
P: ¿A qué estaba unido el O.I.R.?
R: El O.I.R. enlazaba con el Great Western Railway a unos 6 kilómetros al este, justo al norte de la ciudad de Banbury.
P: ¿Cuándo abrieron y cerraron la cantera y el O.I.R.?
R: Tanto la cantera como el O.I.R. abrieron en 1917 y cerraron en 1967, cuando se agotó la piedra de hierro.
P: ¿Quién dirigía el O.I.R.?
R: El O.I.R. estaba dirigido por los propietarios de la cantera y nunca llegó a formar parte de los Ferrocarriles Británicos.
P: ¿Por qué se trabajó tanto la cantera durante la Segunda Guerra Mundial?
R: La cantera se trabajó mucho durante la Segunda Guerra Mundial, debido a las necesidades bélicas adicionales.
P: ¿Qué tipo de yacimientos rodeaban Banbury?
R: Los yacimientos de arcilla pesada y piedra de hierro rodeaban Banbury.
P: ¿Cuál era la flota de locomotoras de la O.I.R.?
R: La O.I.R. operaba su propia flota de locomotoras de vapor: 0-6-0T, 0-6-0ST y 0-4-0ST.
