Graf Zeppelin LZ 130
Construido a partir de los mismos planos que su hermano, el LZ-129 Hindenburg, en octubre de 1937, el LZ-130 fue modificado para utilizar helio tras el accidente del LZ-129 Hindenburg, lo que retrasó su primer vuelo. Dado que el helio proporciona menos sustentación que el hidrógeno, la capacidad de pasajeros del LZ-130 se redujo de los 72 que transportaba el Hindenburg a sólo 40. Además, como el helio es mucho más raro que el hidrógeno, el dirigible se modificó para que no tuviera fugas de helio.
El último modelo del Graf Zeppelin fue el LZ 130 Graf Zeppelin ΙΙ
La LZ 130 en construcción.
En vuelo
