Ford Mustang | coche deportivo americano muy popular

El Ford Mustang es un coche deportivo estadounidense muy popular construido por la Ford Motor Company a partir de 1964. Los primeros coches se construyeron en la fábrica de Ford en Dearborn, Michigan, el 9 de marzo de ese año y el coche se mostró por primera vez al público el 17 de abril en la Feria Mundial de Nueva York. No costaba mucho dinero, pero seguía siendo muy elegante y parecía un coche mucho más caro. La gente podía pedir su Mustang con muchas opciones y estilos de carrocería, como un descapotable, un 2+2 (fastback) o un cupé. Había muchos motores diferentes disponibles, desde el seis cilindros de 170 CID hasta algunos de los motores V-8 más grandes y potentes de Ford en años posteriores. Esto significaba que los compradores podían tener un Mustang que ahorrara gasolina o un coche más potente y rápido. Se vendieron más de un millón de Mustangs en sólo dos años. El Mustang se sigue vendiendo hoy en día y sigue siendo muy popular. Fue tan popular y tan diferente cuando se presentó que el Mustang y otros coches de otros fabricantes que se parecían al Mustang recibieron el nombre de "ponycar".

El llamado Mustang "1964 1/2" fue diseñado por Joe Oros y Dave Ash de la división Mercury de Ford, se basó en otro coche de Ford, el Falcon y fue propuesto por el presidente de Ford, Lee Iacocca. El Falcon no era caro de construir y eso ayudó a Iacocca a conseguir que el Mustang recibiera la aprobación que necesitaba para ser construido. La gente que dirigía la empresa Ford no quería arriesgarse con un coche así porque habían perdido mucho dinero con otro coche, el Edsel, unos años antes. Este coche batió récords de ventas y se convirtió en uno de los más vendidos de todos los tiempos. Se mantendría prácticamente igual hasta 1966. Tan popular era el Mustang que tres plantas de montaje de Ford trabajaron para construirlo. El Mustang no sólo se construía en Dearborn, sino también en Metuchen, Nueva Jersey y San José, California.

El primer Mustang construido que se vendió al público fue un descapotable blanco con un interior negro y un motor V-8. Fue adquirido por un piloto de Terranova. Ford ofreció al propietario el Mustang número un millón a cambio del primero. Ese primer Mustang, con el número de serie 5F08F100001, sigue expuesto en el Museo Henry Ford de Dearborn.

Su segunda carrocería salió en 1967, la tercera en 1969 y la cuarta en 1971. A partir de 1967 se ofrecieron motores más grandes y potentes, lo que convirtió a algunos Mustang en musclecars. Algunos de esos Mustangs especiales tenían nombres especiales como Mustang GT, Mach 1, Boss 302, Boss 351, Boss 429 y 429 SCJ, o "Super Cobra Jet". En 1971, el Mustang se había convertido en un coche mucho más grande. El coche creció en tamaño para que Ford pudiera ponerle sus motores más grandes, pero las compañías de seguros cobraban precios muy altos por asegurar coches potentes y las ventas empezaron a caer. Mucha gente echaba de menos el Mustang original, más pequeño.

En 1974 apareció una nueva segunda generación del Mustang, llamada Mustang II, que se basaba en el Ford Pinto, aunque mucho menos que el coche original se había basado en el Falcon. Este nuevo coche tenía casi el mismo tamaño que el original, pero los controles de emisiones y el embargo petrolero árabe hicieron que el Mustang II no fuera un coche muy potente. En 1974 no sólo fue la primera vez que Ford construyó un coche que se parecía a un modelo anterior, sino que también fue el primer coche americano que se construyó con el sistema métrico. El capó corto y bajo significaba que no cabían ni el motor de seis cilindros en línea ni el V-8, por lo que las opciones de motor se cambiaron a un motor de cuatro cilindros de 2,3 litros construido por Ford en Brasil y a un motor V-6 más caro construido por Ford en Alemania. En 1975 se ofreció un motor V-8 de 5,0 litros, lo que significó que los ingenieros de Ford tuvieron que rediseñar gran parte del coche para que encajara. Independientemente del motor que se utilizara, el Mustang II era un coche más pesado que el modelo de 1964-66.

El Mustang II ayudó a mantener vivo el ponycar entre 1974 y 1978. General Motors casi dejó de fabricar sus populares Chevrolet Camaro y Pontiac Firebird; Chrysler Corporation dejó de fabricar el Dodge Challenger y el Plymouth Barracuda durante esa época. General Motors dejó de construir el Camaro en 2002, pero trajo de vuelta una nueva versión en 2009. Chrysler también trajo de vuelta un nuevo Challenger en 2008; éste, al igual que el Mustang actual, está hecho para parecerse a los modelos más antiguos.

La nueva tercera generación del Mustang que salió en 1979 puede haber sido el Mustang más importante de la historia. Una de las razones fue el regreso de un potente V-8 en 1982 que se desarrolló en años posteriores en un motor aún más potente. El diseño básico continuó hasta el año modelo 1993, con el lanzamiento de una cuarta generación para el año modelo 1994, que seguía utilizando la plataforma del antiguo coche, pero con cientos de miles de mejoras a lo largo de los años, muy pocas piezas, excepto algunas partes menores del chasis, permanecieron sin cambios.

El modelo de 2005 fue el primer Mustang totalmente nuevo desde 1979. Dado que el Mustang original fue y es uno de los coches más populares de la historia, Ford hizo que el nuevo Mustang coupé y descapotable se pareciera mucho a los primeros Mustang, especialmente a los modelos de 1967 y 1968. Los motores del Mustang de 2005 se basaban en los antiguos, pero tenían más potencia. El motor V6 de 4,0 litros rendía 210 CV y el V8 de 4,6 litros 300 CV, que se elevaron a 315 CV en el Bullitt 2008. Todos los modelos estaban disponibles con transmisiones manuales y automáticas.

Tanto Ford como Carroll Shelby han recuperado recientemente una nueva versión del rapidísimo Shelby GT-500 Mustang en 2007. El Sr. Shelby ayudó a crear las versiones especiales Shelby GT-350 y GT-500 del Mustang a partir de 1965. El Shelby GT500 de 2007 tenía un V8 de 5,4 litros que producía 500 CV. En 2008 se añadió una versión KR con 540 CV.

A su vez, el Mustang 2010 se parece mucho al modelo 2005-09, pero todas las partes de la carrocería, excepto el techo, son diferentes. Los intermitentes traseros de los coches 2005-2010 parpadean en una secuencia de uno-dos-tres como los Mercury Cougar de 1967-68 y los Ford Thunderbird de 1964-66. La potencia del V8 aumentó a 315 CV. En 2011, el Mustang recibió nuevos motores, un motor base V6 de 3,7 litros con 305 CV y un nuevo motor de 5,0 litros con 412 CV. La potencia del Shelby GT500 se elevó a 550 CV y posteriormente a 662 CV en 2013. En 2012 se introdujo una versión de rendimiento Boss 302 con un V8 de 444 CV.

Para 2015, se presentó un Ford Mustang completamente nuevo. Este incluía un motor 5.0 V8 que producía 435cv, y era realmente un aspecto elegante y mordenado.

Ese era el Ford Mustang de 2015, pero en 2016, Shelby decidió potenciar la sexta generación del Mustang creando el nuevo Shelby GT350R que contaba con un V8 de 5,2 litros con 526 CV a 7.500 RPM. Esto supuso un gran aumento de las prestaciones desde el Mustang de 2015. También incluía muchas piezas de fibra de carbono que se pusieron en el coche para reducir su peso. De hecho, las llantas de serie fueron las primeras de fibra de carbono creadas por la NASA, una estación espacial de EE.UU. El GT350R también contaba con un alerón de fibra de carbono montado y tubos de escape cuádruples. El mismo Mustang se venderá en Estados Unidos hasta 2018, donde se rumorea que Ford nos ofrecerá un nuevo Mustang facelift...

A partir del modelo del año 2021, Ford también utiliza el nombre Mustang en un nuevo modelo crossover eléctrico de gran tamaño llamado Mach-E.

El Mustang Mach-E de 2021 es el primer crossover totalmente eléctrico de Ford, y ha sido diseñado y bautizado con el nombre del icónico pony car de la compañía. El Mach-E también rinde homenaje al apelativo "Mach 1" que se ha utilizado en los Mustang de alto rendimiento de antaño. Ford dijo que optó por el nombre porque necesitaba que el crossover electrificado fuera tan deseable como un Tesla para dar paso a su nueva era de vehículos eléctricos. Se espera que ofrezca una autonomía de 300 millas cuando se combina con la batería de rango extendido y la tracción trasera.

Preguntas y respuestas

P: ¿En qué año se introdujo por primera vez el Ford Mustang?

P: ¿Cuántos estilos de carrocería diferentes había disponibles para el Mustang original?

P: ¿Qué opciones de motor había disponibles para el Mustang original?

P: ¿Quién diseñó el Mustang "1964 1/2"?

P: ¿En qué coche se basó el diseño del modelo Falcon?

P: ¿Cuándo trajo General Motors de vuelta sus populares modelos Chevrolet Camaro y Pontiac Firebird?

P: ¿Cómo se llama el nuevo modelo crossover eléctrico que Ford lanzará en 2021 utilizando el nombre de Mustang?

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