Qué es una carrera de derny en ciclismo: origen y cómo funciona
Descubre qué es una carrera de derny: origen, funcionamiento, historia de las motos Derny y cómo influyen en la estrategia y ritmo del ciclismo.
Una carrera de dernys es una prueba en la que los ciclistas ruedan protegidos en el rebufo de un vehículo pacemaker motorizado (el propio derny). El objetivo principal es aprovechar la estela que genera el derny para mantener altas velocidades y permitir sprints muy rápidos en los últimos metros.
¿Qué es un derny?
Una Derny es una bicicleta motorizada diseñada y construida para eventos de ciclismo a ritmo de motor (por ejemplo: carreras a ritmo de motor en seis días y Keirin) o carreras de carretera a ritmo de motor. Técnicamente se trata de un pequeño vehículo con motor de baja cilindrada y una geometría específica que permite al piloto ir en una postura que crea un rebufo estable para el ciclista que le sigue.
Origen y nombre
Las primeras Dernys fueron construidas por "Roger Derny et Fils" de París, Francia, en 1938. Aunque la empresa original dejó de fabricar estos vehículos, el nombre "Derny" se convirtió en apelativo genérico para cualquier bicicleta motorizada empleada como pacer en competiciones de pista y carretera.
Cómo funciona una carrera de derny
- Pareja ciclista-pacer: cada ciclista suele formar equipo con un piloto de derny. El piloto controla la velocidad y la colocación en la pista para ofrecer un rebufo constante.
- Ritmo y estrategia: la carrera arranca a un ritmo controlado que se va incrementando progresivamente. El ciclista rueda muy cerca de la rueda trasera del derny para maximizar la reducción de resistencia aerodinámica.
- Fase final: en la última vuelta o en los últimos metros, el pacer se aparta (normalmente hacia el interior de la pista) para dejar vía libre al ciclista, que debe lanzar su sprint final por su cuenta.
- Coordinación: la comunicación y la confianza entre ciclista y pacer son fundamentales: el pacer dosifica el esfuerzo y el ciclista debe mantenerse a la distancia adecuada para no perder el rebufo.
Reglas y seguridad
Las normas varían según la competición, pero suelen incluir:
- limites de velocidad y de colocación del derny en pista;
- prohibición de contacto físico entre derny y ciclista, y sanciones si el pacer obstaculiza a otros competidores;
- distancias mínimas y maniobras reglamentadas para la salida del pacer antes del sprint final.
Históricamente, motos de fotógrafos o de apoyo llegaron a circular delante de los ciclistas en carreras ordinarias para abrir camino o tomar imágenes, pero por razones de seguridad y equidad se prohibió que estos vehículos circulasen directamente por delante de los corredores durante la competición.
Tipos de pruebas en las que aparece el derny
- Pruebas de pista en velódromo, especialmente en circuitos de Six Day y en carreras denominadas "derny".
- Algunas variantes de Keirin y otras pruebas donde se emplea un pacer motorizado para elevar la velocidad antes del sprint.
- Entrenamientos de motorpacing, donde se practica la técnica de seguir un vehículo para mejorar la resistencia y la velocidad punta.
Equipamiento y puesta a punto
El derny suele montar un motor de baja cilindrada y una estructura que permite al piloto adoptar una posición relativamente erguida para formar un rebufo amplio y estable. El ciclista que se beneficia del rebufo utiliza una bicicleta adecuada para altas velocidades y mantiene una posición muy pegada a la rueda trasera del derny; por ello se exige experiencia y precaución para evitar accidentes.
Importancia y atractivo
Las carreras de derny son espectaculares porque combinan la técnica del pacing, la destreza del piloto del derny y la capacidad de sprint del ciclista. Además, realzan el componente táctico: elegir cuándo acelerar, cómo colocar al rival y cuándo despegarse del pacer son decisiones decisivas que marcan el resultado.
En resumen, una carrera de derny mezcla motorpacing, sincronía entre piloto y ciclista y emoción en el sprint final; es una disciplina tradicional del ciclismo que sigue atrayendo público en velódromos y eventos especiales.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es una carrera Derny?
R: Una carrera Derny es una carrera en la que los ciclistas van a ritmo de alguien que va montado en un Derny, que es una bicicleta motorizada diseñada para eventos de ciclismo a ritmo de motor.
P: ¿Quién construyó las primeras Dernys?
R: Las primeras Dernys fueron construidas por "Roger Derny et Fils" de París, Francia, en 1938.
P: ¿Siguen existiendo empresas que fabriquen Dernys?
R: La empresa original que fabricaba Dernys ya no existe, pero cualquier bicicleta motorizada que se utilice para correr se denomina "Derny".
P: ¿Por qué el ciclista de una Derny se sienta erguido?
R: El ciclista de una Derny suele ir sentado en posición vertical para facilitar el pedaleo y reducir la resistencia al viento.
P: ¿Por qué se prohibió que las motos de los fotógrafos circularan delante de los ciclistas en las carreras ordinarias?
R: Las motos de los fotógrafos solían ayudar a los ciclistas en las carreras ordinarias, pero se prohibió que circularan delante de los ciclistas porque les daba una ventaja injusta sobre los demás corredores.
P: ¿Qué tipo de carreras utilizan Dernys?
R: Los Dernys se utilizan en pruebas ciclistas a ritmo de motor, como las carreras de seis días y Keirin, así como en carreras de carretera a ritmo de motor.
P: ¿Para qué sirve un Derny en una carrera?
R: El propósito de un Derny en una carrera es proporcionar un ritmo constante a los ciclistas y reducir la resistencia del viento, lo que les facilita mantener su velocidad.
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