De Havilland DH.106 Comet
El DH 106 Comet de Havilland fue el primer avión de pasajeros comercial de producción. El Avro Tudor y el Vickers VC.1 Viking estaban equipados con turborreactores Rolls-Royce Nene. Ya había volado antes, pero eran modelos experimentales. El avión fue fabricado por de Havilland en su aeródromo de Hatfield, Hertfordshire, Reino Unido. El prototipo voló por primera vez el 27 de julio de 1949. Tenía un diseño aerodinámico limpio con cuatro motores turborreactores Ghost de Havilland enterrados en las alas. Tenía un fuselaje presurizado. El avión tenía grandes ventanas cuadradas. En su debut en 1952 dio muestras de ser un éxito comercial.
El Comet original tenía una longitud similar a la del posterior Boeing 737-100. Transportaba menos personas en un entorno más confortable. Para la época, ofrecía una cabina de pasajeros relativamente silenciosa. El Comet tuvo pasajeros como la Reina Isabel, la Reina Madre y la Princesa Margarita. Los vuelos del Comet eran más rápidos que los de otros aviones avanzados. En agosto de 1953, BOAC programó vuelos de nueve escalas de Londres a Tokio con el Comet durante 36 horas. Otros aviones tardaban más de 86 horas. Un pedido especial del Comet para uso exclusivo del rey Saud bin Abdul Aziz de Arabia Saudí fue descrito como "el primer avión ejecutivo del mundo".
En 1954, los Comets empezaron a sufrir problemas, y tres de ellos se rompieron durante el vuelo en accidentes. Durante su servicio, el Comet estuvo involucrado en 13 accidentes mortales que causaron 426 víctimas. El 10 de enero de 1954, el primer Comet producido se rompió en el aire y se estrelló en el Mediterráneo. Las 35 personas que iban a bordo murieron. El 8 de abril de 1954, un Comet alquilado a South African Airways se estrelló en el Mediterráneo cerca de Nápoles. Todas las personas a bordo murieron.
El Comet fue retirado del servicio y sometido a pruebas para descubrir la causa. Se observaron defectos de diseño, como tensiones peligrosas en las esquinas de las ventanas cuadradas. Como resultado, el Comet fue rediseñado en los modelos 2, 3 y, en 1958, el Comet 4. Pero mientras tanto, otros diseñadores de aviones tenían sus propios jets, el Boeing 707 en 1957 y en 1960 el Douglas DC-8. Los jets americanos eran más grandes, más rápidos, de mayor alcance y más rentables que el Comet. En 1960, como parte de la consolidación de la industria aeroespacial británica, de Havilland fue comprada por Hawker Siddeley. El autor de aviación Bill Withun llegó a la conclusión de que el Comet había llevado el "estado del arte" más allá de sus límites". El único Comet 1 completo que queda se exhibe en el Museo de la RAF de Cosford.
Preguntas y respuestas
P: ¿Cuál fue el primer avión comercial a reacción de producción?
R: El de Havilland DH 106 Comet fue el primer avión comercial de línea de producción.
P: ¿Dónde se fabricó el jet?
R: El jet fue fabricado por de Havilland en su sede del aeródromo de Hatfield, Hertfordshire, Reino Unido.
P: ¿Cuándo voló el prototipo por primera vez?
R: El prototipo voló por primera vez el 27 de julio de 1949.
P: ¿Qué tipo de motores montaban el Avro Tudor y el Vickers VC.1 Viking?
R: El Avro Tudor y el Vickers VC.1 Viking estaban equipados con turborreactores Rolls-Royce Nene.
P: ¿Cuánto tardó BOAC en programar vuelos de nueve escalas de Londres a Tokio con Comet en agosto de 1953?
R: El Comet tardó 36 horas en realizar los vuelos regulares de nueve escalas de BOAC de Londres a Tokio en agosto de 1953. Otros aviones tardaron más de 86 horas.
P: ¿Qué causó los defectos de diseño en el modelo original del Comet que llevaron a su rediseño en los modelos 2, 3 y 4?
R: Los defectos de diseño, incluidas las tensiones peligrosas en las esquinas de las ventanas cuadradas, se señalaron como causantes de los defectos de diseño en el modelo Comet original que llevaron a su rediseño en los modelos 2, 3 y 4.
P: ¿Quién compró de Havilland en 1960 como parte de una consolidación de la industria aeroespacial británica? R: Hawker Siddeley compró de Havilland en 1960 como parte de una consolidación de la industria aeroespacial británica.
