Neumática

La neumática es el uso del aire comprimido para el movimiento mecánico. Tiene muchos usos.

Los sistemas de transferencia neumática se emplean en muchas industrias para mover polvos y dispositivos. Los dispositivos neumáticos también se utilizan cuando no se pueden usar motores eléctricos por razones de seguridad, como en las profundidades de una mina donde puede haber polvo o gases explosivos.

 

Ejemplos de herramientas neumáticas

  • Taladro neumático (martillo neumático) utilizado por los trabajadores de la carretera
  • Pistola neumática de clavos
  • Interruptores neumáticos
  • Actuadores neumáticos
  • Compresores de aire
  • Bombas de vacío
  • Sistemas de barostatos utilizados en neurogastroenterología y para la investigación

electricidad

  • Cable Jetting: una forma de instalar cables en los conductos
  • Sistemas de correo neumático
  • Frenos de aire en autobuses, trenes y camiones
 

Comparación con la hidráulica

Tanto la neumática como la hidráulica son aplicaciones de la potencia de los fluidos. La neumática utiliza aire, que es comprimible, mientras que la hidráulica utiliza medios líquidos relativamente incompresibles, como el aceite o el agua.

Ventajas de la neumática

  • El fluido de trabajo es muy ligero, por lo que las mangueras de suministro no son pesadas.
  • Dado que el fluido de trabajo es (en su mayoría) sólo aire, no suele ser necesario un conducto de retorno para el fluido de trabajo y las fugas del fluido de trabajo no suelen ser molestas.
  • Como el aire es comprimible, el equipo tiene menos posibilidades de sufrir daños por golpes. El aire de la neumática absorbe la fuerza excesiva, mientras que el fluido de la hidráulica transfiere directamente la fuerza.

Ventajas de la hidráulica

  • Mayor densidad energética debido a las presiones de trabajo mucho más elevadas que se suelen emplear.
  • El fluido de trabajo hidráulico es básicamente incompresible, lo que hace que la acción del muelle sea mínima. Cuando se detiene el flujo de fluido hidráulico, el menor movimiento de la carga libera la presión sobre la misma; no es necesario "purgar" el aire presurizado para liberar la presión sobre la carga...
 

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