London, Brighton and South Coast Railway
La London, Brighton and South Coast Railway (LBSCR) fue una compañía ferroviaria de Inglaterra desde 1846 hasta 1922. Su territorio formaba un triángulo aproximado, con Londres como vértice, la mayor parte de la costa de Sussex como base y una gran parte de Surrey. La LBSCR disponía de las rutas más directas desde Londres a los centros turísticos de la costa sur, como Brighton, Eastbourne, Worthing, Littlehampton y Bognor Regis, y a los puertos de Newhaven y Shoreham-by-Sea. Prestaba servicio a las ciudades del interior, como Chichester, Horsham, East Grinstead y Lewes, y conjuntamente a Croydon, Tunbridge Wells, Dorking y Guildford. En el extremo londinense había una complicada red de líneas suburbanas y periféricas que partían de London Bridge y Victoria, así como intereses compartidos en dos líneas transversales a Londres.
La LBSCR se formó mediante la fusión de cinco empresas en 1846. El 1 de enero de 1923 pasó a formar parte de Southern Railway en virtud de la Ley de Ferrocarriles de 1921.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué era el Ferrocarril de Londres, Brighton y la Costa Sur (LBSCR)?
R: La LBSCR fue una compañía ferroviaria de Inglaterra desde 1846 hasta 1922.
P: ¿Cuál era la extensión geográfica del territorio de la LBSCR?
R: El territorio de la LBSCR formaba un triángulo aproximado, con Londres en su vértice, la mayor parte de la costa de Sussex como base y una gran parte de Surrey.
P: ¿Cuáles eran algunas de las principales estaciones balnearias a las que prestaba servicio el LBSCR?
R: El LBSCR tenía las rutas más directas desde Londres a las estaciones balnearias de la costa sur de Brighton, Eastbourne, Worthing, Littlehampton y Bognor Regis, y a los puertos de Newhaven y Shoreham-by-Sea.
P: ¿Cuáles eran algunos de los pueblos/ciudades del interior a los que prestaba servicio el LBSCR?
R: El LBSCR prestaba servicio a los pueblos/ciudades del interior de Chichester, Horsham, East Grinstead y Lewes, y prestaba servicio conjuntamente a Croydon, Tunbridge Wells, Dorking y Guildford.
P: ¿Cómo era la red del LBSCR en el extremo londinense?
R: En el extremo londinense había una complicada red suburbana y extrarradio-suburbana de líneas que partían de London Bridge y Victoria, e intereses compartidos en dos líneas que cruzaban Londres.
P: ¿Cómo se formó la LBSCR?
R: La LBSCR se formó por la fusión de cinco compañías en 1846.
P: ¿Qué ocurrió con la LBSCR en 1923?
R: El 1 de enero de 1923, la LBSCR pasó a formar parte de la Southern Railway en virtud de la Ley de Ferrocarriles de 1921.
