Vuelo 1308 de Inex-Adria Aviopromet

Accidente

El vuelo 1308 despegó del aeropuerto de Brnik en un vuelo fletado desde Eslovenia (entonces Yugoslavia) a Ajaccio, la capital de Córcega, con 173 turistas eslovenos y 7 miembros de la tripulación. En algún momento, el copiloto dejó que su hijo pequeño entrara en la cabina.

Mientras estaba en su patrón de espera, el vuelo recibió instrucciones de descender hasta la altitud mínima de espera de 6.800 pies. Mientras descendía, su sistema de aviso de proximidad al suelo emitió varios avisos sonoros, a los que la tripulación no reaccionó durante aproximadamente diez segundos. Tres segundos antes del impacto, la tripulación aumentó la potencia de los motores e intentó ascender, pero no pudo superar el terreno. Una de las alas de la aeronave colisionó con la cima del Monte San-Pietro y se rompió. A continuación, la aeronave entró en un picado incontrolado y se estrelló violentamente en la otra ladera de la montaña ocho segundos después, matando a todos los que iban a bordo. La hora del accidente fue las 8:53 hora local (07:53 UTC).

 

Investigación

La investigación posterior de la catástrofe reveló que el control creyó erróneamente que el Vuelo 1308 estaba fuera de su patrón de espera, creyendo que ya se encontraba sobre el mar, mientras que en realidad se encontraba 15 km (9 mi) hacia el interior, sobre el terreno montañoso de Córcega. La tripulación, aparentemente sorprendida por la instrucción de descender, repitió varias veces que seguían en el patrón de espera, lo que el control reconoció. La tripulación no estaba familiarizada con el aeropuerto y sus alrededores, ya que era el primer vuelo de Inex-Adria Aviopromet a Córcega. La investigación determinó que el lenguaje impreciso utilizado por la tripulación del MD-81 y el controlador aéreo desempeñó un papel importante en el accidente. El control de tráfico aéreo de Ajaccio fue absuelto de todos los cargos.^{[ necesita ser explicadod]} El controlador de tráfico aéreo a cargo del vuelo 1308 fue trasladado a otro aeropuerto en Francia.

En el momento del accidente, el aeropuerto de Ajaccio no tenía sistema de radar. Como consecuencia directa del accidente, se actualizó el equipo y se cambió el patrón de aproximación.

 
Iglesia de Petreto-Bicchisano, donde tuvo lugar la identificación del cuerpo  

Operación de limpieza 2008

Algunos restos y cuerpos humanos fueron retirados del lugar del accidente en 1981. En 2007, POP TV (un canal de televisión de Eslovenia) hizo un reportaje sobre el accidente. Visitaron el lugar del accidente en Córcega y encontraron muchas de las partes del avión todavía dispersas en el Monte San-Pietro, en un terreno escarpado e inaccesible. Posteriormente, el Gobierno de Eslovenia, Adria Airways y Kompas (la agencia de viajes eslovena que organizó el fatal viaje en 1981) organizaron y financiaron una operación de limpieza. Un equipo esloveno formado por unos 60 soldados, rescatistas de montaña, miembros de los servicios de protección civil y rescate, personal médico y otros voluntarios retiró unas 27 toneladas de restos de la aeronave en mayo de 2008. Los restos retirados incluían un motor de avión y grandes piezas de las alas. Algunas de las piezas eran tan grandes que fue necesario cortarlas a máquina antes de transportarlas desde la montaña en un helicóptero. También se encontraron varios restos humanos, que se enviaron para realizar más pruebas de identificación o se eliminaron adecuadamente. Se instaló una placa conmemorativa en el lugar del impacto inicial del ala.