Puente Golden Gate de San Francisco: historia, datos y curiosidades
Descubre la historia, datos y curiosidades del puente Golden Gate: inaugurado en 1937, cifras, secretos y consejos para visitarlo y fotografiar uno de los puentes más bellos del mundo.
El puente Golden Gate es un puente colgante que cruza la bahía de San Francisco, yendo de San Francisco al condado de Marin, en el estado estadounidense de California. Se inauguró en 1937. Cuando se terminó el puente, su longitud de 2.824 m lo convirtió en el más largo del mundo. Ahora hay varios puentes más largos, pero para muchos sigue siendo uno de los más bellos del mundo.
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10 ImágenesHistoria y construcción
La construcción del puente Golden Gate se llevó a cabo durante la década de 1930, en plena Gran Depresión. El proyecto fue liderado por el ingeniero jefe Joseph B. Strauss, con importantes aportes de ingenieros y arquitectos como Charles Alton Ellis (ingeniería estructural) e Irving Morrow (diseño arquitectónico y elección del color). Se utilizó una combinación de técnicas de ingeniería innovadoras para la época, y se empleó una gran cuadrilla de trabajadores que, pese a las duras condiciones y el fuerte viento de la zona, terminó la obra en pocos años.
Diseño y características técnicas
- Vano principal: mide aproximadamente 1.280 m (4.200 ft), uno de los datos más destacados del puente.
- Longitud total: la longitud total del puente y sus accesos ronda los 2,7–2,8 km.
- Altura de las torres: las torres alcanzan una altura notable sobre el nivel del agua, y la estructura permite el paso de grandes barcos bajo el tablero.
- Materiales: estructura de acero con cables principales que soportan el tablero.
- Color: el puente fue pintado con el conocido tono llamado International Orange, elegido por su visibilidad en la niebla y su apariencia estética frente al paisaje.
Seguridad, mantenimiento y legado
Desde su construcción el Golden Gate se ha sometido a mantenimiento constante; la pintura y la protección contra la corrosión son tareas continuas que mantienen su aspecto característico. En los inicios de la obra se empleó una red de seguridad bajo el tablero, que protegió a numerosos obreros y redujo las muertes laborales (aunque durante la construcción hubo víctimas). Con los años el puente también ha sido escenario de incidentes y ha recibido mejoras estructurales para adaptarse a las exigencias del tráfico moderno y a normas sísmicas más exigentes.
Función actual y acceso
El puente forma parte de las rutas US‑101 y CA‑1 y conecta el centro de San Francisco con el condado de Marin. Actualmente soporta un flujo diario de vehículos, bicicletas y peatones; el cobro de peaje se realiza normalmente en sentido sur (hacia San Francisco). Existen horarios y normas para peatones y ciclistas, por lo que es recomendable informarse antes de visitarlo.
Curiosidades
- El Golden Gate es uno de los símbolos más reconocibles de San Francisco y aparece con frecuencia en cine, fotografía y publicidad.
- La famosa niebla de la bahía realza su aspecto y hace que el color International Orange sea especialmente efectivo para la visibilidad.
- Durante décadas ha sido un lugar tristemente conocido por los intentos de suicidio; en respuesta se han desarrollado y puesto en marcha medidas de prevención, incluidas barreras y sistemas disuasorios.
- Hay varios miradores excelentes para fotografiar el puente: Marin Headlands, Battery Spencer y Fort Point, entre otros.
Consejos para visitantes
- Llevar ropa abrigada incluso en verano: la ventilación y la niebla pueden bajar la sensación térmica.
- Planificar la visita fuera de las horas punta del tráfico si se acude en coche o en bicicleta.
- Si se quiere fotografiar el puente desde diferentes ángulos, subir a los miradores del lado de Marin ofrece vistas panorámicas.
El Golden Gate sigue siendo, además de una pieza notable de ingeniería, un emblema cultural y turístico. Su combinación de función, estética y ubicación lo mantiene como punto de referencia tanto para residentes como para visitantes de todo el mundo.
Historia
Antes del puente, la única forma de ir al norte de San Francisco al condado de Marin era en ferry. El viaje en ferry duraba 20 minutos. Antes de que se construyera el puente, San Francisco era la mayor ciudad estadounidense a la que aún llegaban principalmente los transbordadores. Algunos expertos no creían que se pudiera construir un puente porque las corrientes de agua entre Marin y San Francisco eran muy fuertes. Además, el agua era muy profunda en el centro -102 m- y había mucho viento y niebla que podían dificultar la construcción de un puente.
En 1916, el ingeniero de la ciudad de San Francisco pidió a otros ingenieros que ofrecieran ideas para un puente. Un hombre, Joseph Strauss, diseñó un puente muy barato, de sólo 17 millones de dólares, pero muchos pensaron que era feo. Las autoridades locales le pidieron que cambiara el diseño y que trabajara con otros expertos. Strauss aceptó. Él y otros expertos, especialmente el arquitecto Irving Morrow, volvieron a diseñar el puente, esta vez como un puente colgante. Un puente colgante tiene altas torres que sostienen largos cables, y los cables sostienen o "suspenden" el puente.
El puente se llama Golden Gate porque cruza el estrecho del Golden Gate, la zona de agua entre la península de San Francisco y la del condado de Marin.
En 1930, los habitantes de San Francisco y el condado de Marin acordaron que los gobiernos locales podían vender bonos al público para recaudar dinero para el puente. El nuevo puente iba a costar 30,1 millones de dólares. Pero a los gobiernos les resultaba difícil vender los bonos en ese momento debido al crack de Wall Street de 1929. Finalmente, el Bank of America, con sede en San Francisco, aceptó comprar todos los bonos para ayudar a la economía local.
Construcción
La construcción comenzó el 5 de enero de 1933 y se terminó en abril de 1937. Once hombres murieron durante la construcción, por lo que los constructores colocaron una red bajo el puente para la seguridad de los constructores. Diecinueve hombres se salvaron gracias a la red.
Cuando terminaron el puente, lo pintaron con un sellador de color naranja rojizo, un tipo de pintura que protege el puente del agua y la humedad. A la gente le gustó el color porque quedaba bien con el entorno del puente y era fácil de ver en la niebla, así que el puente se pintó oficialmente con ese color, llamado Naranja Internacional.
Hoy
La gente puede cruzar el puente en coche o en moto a cualquier hora. Durante el día, pueden cruzar en bicicleta o a pie. No pueden cruzar el puente en patines, monopatines o ciclomotores.
Cuando se inauguró el puente, los conductores tenían que pagar 50 céntimos para cruzar el puente en cualquier dirección. Hoy, cuando los conductores van hacia el norte por el puente (saliendo de San Francisco) no tienen que pagar, pero a partir del 2 de septiembre de 2008, cuando van hacia el sur (entrando en San Francisco), tienen que pagar 6 dólares si pagan en efectivo o 5 dólares si compran un pase Fastrak.
La gente suele saltar del puente para suicidarse (matarse). Caen 75 metros y la mayoría muere al caer al agua. Más de 1600 personas se suicidaron saltando desde el puente.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué tipo de puente es el Golden Gate Bridge?
R: El Golden Gate es un puente colgante.
P: ¿Por dónde pasa el puente Golden Gate?
R: El puente Golden Gate cruza la bahía de San Francisco.
P: ¿Cuál es el recorrido del puente Golden Gate?
R: El puente Golden Gate atraviesa la Ruta 101 de EE.UU. y la Ruta 1 del Estado de California.
P: ¿Qué longitud tiene el puente Golden Gate?
R: El puente Golden Gate mide 2.824 metros (9.266 pies) de largo.
P: ¿Cuándo se inauguró el puente Golden Gate?
R: El puente Golden Gate se inauguró en 1937.
P: ¿Durante cuánto tiempo fue el Golden Gate el puente más largo del mundo?
R: El Golden Gate fue el puente más largo del mundo hasta 1964.
P: ¿Hay algún sendero en el puente Golden Gate?
R: Sí, hay un sendero para peatones y bicicletas en el puente Golden Gate.
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Autor
AlegsaOnline.com Puente Golden Gate de San Francisco: historia, datos y curiosidades Leandro Alegsa
URL: https://es.alegsaonline.com/art/39490
Fuentes
- goldengate.org : "Golden Gate Transportation District"
- en.structurae.de : Golden Gate Bridge
- dot.ca.gov : dot.ca.gov
- commons.wikimedia.org : Golden Gate Bridge