La carretera interestatal 105 (I-105), también llamada Glenn Anderson Freeway, es una autopista interestatal en el condado de Los Ángeles, California. Es un corto ramal de la Interestatal 5. Va desde la Interestatal 605 al oeste hasta la Ruta Estatal 1 de California en el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles. La autopista discurre al sur de Los Ángeles y al norte de Compton en dirección este-oeste. Tiene una longitud de unas 19 millas (31 km). Cuando se inauguró, se llamaba Century Freeway.



 

Descripción

La I-105 es una autopista urbana de unos 31 km que conecta importantes ejes del sur de Los Ángeles y sirve como vía de acceso principal al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) y a varias comunidades del corredor sur. Aunque su numeración la identifica como ramal de la I-5, su conexión física más importante es con la I-605 en el extremo este y con la CA-1 (Ruta Estatal 1) cerca de LAX en el extremo oeste.

Historia y construcción

El proyecto de la Century Freeway fue planeado durante décadas del siglo XX y su construcción se retrasó por controversias políticas, comunitarias y legales. La construcción finalizó a finales del siglo XX y el tramo principal se abrió al tráfico en la década de 1990. Debido a los impactos en barrios residenciales y a las demandas de grupos comunitarios, el proyecto estuvo sujeto a acuerdos y medidas de mitigación que exigieron programas de vivienda, empleo y servicios comunitarios para las áreas afectadas.

Características y servicios

  • Mediana con tren ligero: En gran parte de su recorrido la mediana de la I-105 fue usada para la construcción de la línea C del Metro de Los Ángeles (anteriormente llamada Green Line), que ofrece conexión de transporte público a lo largo del corredor y facilita el enlace con otras líneas y servicios hacia LAX mediante transbordos o lanzaderas.
  • Carriles especiales: La autopista incluye carriles para vehículos con alta ocupación (HOV) y facilidades para transporte público en varios puntos, diseñados para mejorar la circulación y reducir la congestión en horas punta.
  • Mantenimiento y gestión: La I-105 está bajo la responsabilidad del Departamento de Transporte de California (Caltrans), con coordinación operativa y planificación de transporte por parte de la Autoridad de Transporte del Condado de Los Ángeles (Metro).

Recorrido y áreas servidas

La I-105 atraviesa o bordea diversos barrios y ciudades del sur del condado de Los Ángeles, sirviendo a zonas residenciales e industriales. Además de facilitar el acceso al aeropuerto, conecta con otras autopistas y arterias importantes que vinculan al área metropolitana. Su trazado sigue en gran medida el corredor de Century Boulevard, de donde proviene el nombre histórico "Century Freeway".

Impacto y significado

La construcción de la I-105 tuvo un impacto significativo en el desarrollo urbano del sur de Los Ángeles: mejoró las conexiones regionales y la accesibilidad a LAX, pero también generó debates sobre desplazamiento, equidad ambiental y participación comunitaria en proyectos de infraestructura. Como resultado de esos conflictos, el proyecto dejó lecciones sobre la necesidad de incorporar medidas sociales y ambientales en grandes obras públicas.

Transporte público y conexiones

La presencia de la línea C del Metro en la mediana de la I-105 convierte al corredor en un eje multimodal: pasajeros pueden combinar viajes en tren ligero con autobuses, lanzaderas hacia LAX y conexiones con otras líneas y estaciones de Metro. La autopista además enlaza con otras vías importantes que permiten el acceso a centros de empleo, zonas industriales y áreas comerciales del condado.

Datos rápidos

  • Longitud aproximada: 19 millas (31 km).
  • Orientación: este-oeste.
  • Nombres: Glenn Anderson Freeway (nombre oficial) y Century Freeway (nombre histórico).
  • Gestión: Caltrans y coordinación con Metro (Autoridad de Transporte del Condado de Los Ángeles).

La I-105 sigue siendo una de las arterias clave del sur del condado de Los Ángeles, tanto por su papel en la movilidad regional como por su historia de planificación y negociación social, que ha influido en cómo se ejecutan proyectos de transporte en áreas urbanas densas.