Boomerang de Vekoma: modelo de montaña rusa, historia y características
Descubre el Boomerang de Vekoma: historia, diseño, récords y características técnicas de la icónica montaña rusa que revolucionó los parques desde 1984.
Boomerang es un tipo de montaña rusa fabricada por Vekoma, que recibe su nombre del boomerang original. El primer Boomerang comenzó a operar en 1984 en Rafaela Padilla en Puebla, México (que desde entonces se ha trasladado a Six Flags México), y se ha convertido en uno de los diseños de montaña rusa más repetidos en el mundo, con 41 Boomerangs operando a partir de 2011, otros dos "Standing but not operating" o en el almacenamiento, y uno actualmente en construcción.
Descripción y funcionamiento
El Boomerang es una montaña rusa tipo shuttle (no completa circuito): la misma sección de vía se recorre en ambos sentidos. Su funcionamiento típico combina dos plataformas elevadas (o "espigas") y un recorrido central con elementos invertidores. El procedimiento habitual es:
- El tren es remolcado hacia atrás hasta una de las espigas mediante un sistema de elevación (catch car o cinta).
- Se suelta el tren y este desciende, pasa por la estación, entra en los elementos centrales (normalmente un cobra roll y un bucle vertical) y sube por la espiga opuesta, donde queda momentáneamente retenido.
- Tras alcanzar la cima se vuelve a soltar y el tren recorre el mismo trazado en sentido inverso, devolviendo a los pasajeros por las mismas inversiones hasta la estación.
El diseño provoca que, aunque el conjunto de elementos incluya 3 inversiones, el pasajero las viva dos veces (ida y vuelta), por lo que la sensación efectiva es de 6 inversiones.
Especificaciones típicas
- Altura máxima aproximada: 33–36 m.
- Caída: alrededor de 29 m.
- Longitud de vía: la sección de recorrido activo suele estar alrededor de 285 m (aunque el trayecto total recorrido ida y vuelta es mayor).
- Velocidad máxima: aproximadamente 75 km/h.
- Inversiones: 3 (experimentadas ida y vuelta).
- Trenes: normalmente 1 tren con 7 coches; cada coche tiene 2 filas de 2 asientos (capacidad típica 28 pasajeros por ciclo).
- Duración aproximada: entre 1:40 y 2:00 minutos según la versión y estaciones.
Variantes y evolución
El éxito del diseño original llevó a Vekoma y a otros fabricantes a ofrecer adaptaciones y variantes para distintos públicos y parques:
- Invertigo: versión invertida donde los rieles quedan por encima del tren y los asientos se colocan enfrentados en algunas configuraciones.
- Giant Boomerang: versiones de mayor tamaño con espigas más altas y, en algunos casos, sistemas de elevación distintos para aumentar la intensidad.
- Adaptaciones familiares o con lanzamiento: algunas instalaciones incorporan sistemas de lanzamiento o suavizan elementos para públicos más amplios.
Por qué se popularizó
El Boomerang tuvo gran difusión por varias razones:
- Ocupa un espacio relativamente compacto en el parque, lo que facilita su instalación donde el terreno es limitado.
- Ofrece una experiencia intensa y memorable (inversiones en ida y en vuelta) sin necesitar un trazado extenso.
- Era una solución relativamente económica para parques que querían una montaña rusa con inversiones y fuerte atractivo.
Mantenimiento, críticas y legado
Con el tiempo algunos Boomerang han recibido críticas por la sensación de brusquedad en ciertas instalaciones, un punto que Vekoma ha ido mejorando en versiones posteriores. También es frecuente que montañas rusas de este tipo sean reubicadas, estén temporalmente fuera de servicio o retiradas según la política del parque y el mantenimiento. A pesar de ello, el modelo dejó una huella notable en la historia reciente de los parques: permitió a muchos recintos ofrecer una atracción intensa y compacta y fomentó variaciones técnicas y estilísticas que todavía se ven en nuevas montañas rusas.
Experiencia para el pasajero
Los usuarios suelen describir el Boomerang como una atracción corta pero intensa: la combinación de aceleración al caer desde la espiga, las inversiones y la pasada en sentido inverso produce sensaciones fuertes en poco tiempo. Los asientos suelen emplear arneses de hombro, lo que estabiliza al pasajero durante los giros, y la experiencia puede resultar especialmente impactante para quienes no han montado en una coaster de tipo shuttle.
Consejos prácticos
- Si sufres de mareos o problemas cervicales, valora no montar: la inversión ida y vuelta puede resultar exigente.
- Consulta la normativa del parque sobre altura mínima y restricciones médicas antes de hacer la fila.
- Para fotos o vídeo, fíjate en el momento de la salida desde la espiga y el paso por el cobra roll: suelen ser los puntos más fotogénicos.
En resumen, el Boomerang de Vekoma es un diseño emblemático por su simplicidad, su intensidad concentrada y su eficacia para ofrecer inversiones en un espacio reducido. A pesar de las críticas puntuales en algunos ejemplares, la familia Boomerang ha influido en la oferta de montañas rusas en parques de todo el mundo.
Una montaña rusa Boomerang estándar
Información
El Boomerang funciona con un tren de 7 vagones, cada uno con capacidad para 4 personas (28 personas por tren). La atracción comienza con el tren siendo arrastrado hacia atrás fuera de la estación, subiendo una colina de elevación por un vagón receptor. Cuando el vagón de enganche llega al final de la cuesta, suelta el tren, que rueda hacia abajo por la estación y luego hace un giro en forma de cobra. Tras el giro en forma de cobra, pasa por un bucle tras el cual se engancha a una cadena en la segunda cuesta del ascensor. Cuando el tren llega al final de la segunda colina del ascensor, la cadena se desplaza hacia abajo, lo que hace que el tren ruede hacia abajo (ya que no está sujeto a la cadena) y haga el mismo recorrido hacia atrás.
Trazado de la pista del búmeran
Problemas
Las montañas rusas Boomerang a veces se atascan, a menudo en el elemento Cobra Roll. Como precaución, muchas montañas rusas Boomerang, se construyen con una plataforma de acceso justo debajo del cobra roll. Además, a veces el tren se queda atascado en la segunda colina del ascensor.
Preguntas y respuestas
P: ¿Qué es Boomerang?
R: Boomerang es un tipo de montaña rusa fabricada por Vekoma.
P: ¿Cuál es el origen del nombre Boomerang?
R: La montaña rusa debe su nombre al bumerán original.
P: ¿Cuándo y dónde empezó a funcionar el primer Boomerang?
R: El primer Boomerang comenzó a funcionar en 1984 en Rafaela Padilla, Puebla, México.
P: ¿A dónde se trasladó el primer Boomerang y cuándo?
R: El primer Boomerang fue trasladado a Six Flags México después de iniciar operaciones en Rafaela Padilla en 1984.
P: ¿Cuántos Boomerangs operaban a partir de 2011?
R: Había 41 Boomerangs operando a partir de 2011.
P: ¿Cuántos Boomerangs no están operando actualmente?
R: Hay dos "en pie pero no operativos" o almacenados.
P: ¿Cuántos bumeranes se están construyendo actualmente?
R: Actualmente hay un bumerán en construcción.
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