La señal de cruce de neón de Billups era una señal especial para avisar a los conductores de coches y camiones de que se acercaba un tren. Se colocó en un peligroso cruce del ferrocarril Illinois Central en la Ruta Estatal 7 de Mississippi, en Grenada, Mississippi.
Fue colocado a mediados de la década de 1930 por el inventor Alonzo Billups. El Sr. Billups y el ferrocarril estaban preocupados; el cruce tenía muchos accidentes entre trenes y vehículos de motor. Quería que los conductores que iban a cruzar las vías supieran que se acercaba un tren y quería hacerlo a lo grande. La señal de Billups se construyó como un gigantesco pórtico de acero que subía y superaba toda la autopista. Es similar a las señales de cruce que se utilizan hoy en día en Norteamérica; la señal del Sr. Billups puede haber sido la primera vez que se construyó una señal de este tipo. Un par de luces rojas intermitentes, similares a las que se utilizan hoy en día, coronaban los gigantescos carteles de neón situados a ambos lados del gran pórtico. Las señales se iluminaban con las palabras "Stop-DEATH-Stop" junto con una calavera y huesos cruzados de neón. Las flechas de neón parpadeantes apuntaban hacia el tren para indicar a los conductores en qué dirección venía el tren. La señal de cruce de neón de Billups tenía incluso una forma especial de avisar a los conductores con sonido. En lugar de las campanas eléctricas o electrónicas que se utilizan ahora, esta señal utilizaba una sirena antiaérea muy ruidosa.
Tras el inicio de la Segunda Guerra Mundial, el neón se volvió difícil de conseguir. La señal también tenía problemas eléctricos. A menudo, la sirena antiaérea sonaba aunque no viniera ningún tren y no se apagaba hasta que el ferrocarril enviaba un equipo de reparación. Ya no se construyeron más señales especiales y la única que se construyó fue desmontada después de menos de veinte años.